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    汽车车桥近几年在中国的发展

    2014-12-16      浏览:
    近几年,随着中国汽车保有量的不断攀升,汽车零件更换的热潮涌现。为抢占内地汽车零件市场,财雄势大的外资企业觊觎国内汽车零件商,行业收购合并热潮迅速引爆,其中以汽车车桥市场最为活跃。
    进入2012年以来,中国车桥行业进入新一轮的发展时期,汽车需求量的持续增加将给行业带来巨大的发展机遇。我们认为,按照现阶段车桥制造行业的发展速度,预计到2015年,中国汽车车桥市场销售收入将突破3000亿元。
    中国车桥行业庞大的市场前景的背后存在着一系列的发展瓶颈,首当其冲的是车桥的制造技术。近年来,伴随着整车的引进与合资,许多车桥产品通过技术引进,消化吸收与仿制完成了本地化,产品实现了本土化。国内汽车车桥产品目前最大的优势就是成本低,价格低,但是国内汽车车桥产品在噪声、加工精度、寿命及承载能力方面与国外先进技术相比,还存在着较大差距。
    中国存在很大一部分自主开发能力非常低下,工艺水平及制造质量不高,产品竞争力不强的车桥企业,这不仅影响这些企业的生产经营情况,也造成了中国车桥制造行业整体技术水平与国外的较大差距。所以,为了整体水平的“上档次”,行业企业应该在车桥制造技术的自主创新和对外借鉴方面加大投资研发和学习的力度。
    中国车桥企业正不断引进国外先进技术,推动自身发展。早在1985年,国家就引进了奥地利斯太尔系列载货车技术,有关部门决定由陕西汉德车桥有限公司承担驱动桥技术的消化吸收任务。该公司在引进技术基础上成功研制出斯太尔13吨轮边减速桥,由于性价比高,该产品迅速占领了中国重型卡车配套市场。国内重型车桥生产企业主要集中在山东汽改厂、东风德纳车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等,这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。轻型整车厂车桥采购体系相对开放,集中度不高,基本上处于完全竞争局面。大中型客车企业车桥市场自主生产占多数。